雷克萨斯汽车

高性价比的雷车 评测雷克萨斯ES260300h

人物:/admin 来源:未知 2018-11-04 13:07

  自上一代彩讯pc28开奖ES开始,这款车型就被设定为彩讯pc加拿大开奖、彩讯pc28C级、彩讯开奖官方网站A4的同级对手。但从当时的价格来看,ES普遍落地在35万左右,比BBA的34C要高出5-6万,所以说是对手,可价格却总对不上号。

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  但从当时的价格来看,ES普遍落地在35万左右,比BBA的34C要高出5-6万,所以说是对手,可价格却总对不上号。

  而新一代的北京彩讯pc28预测ES,凭借2.0L车型低税的特性,将入门价格拖进30万以内,性价比方面得到优化,线C需要正视的对手。

  之前我们已经有过试驾过彩讯pc28开奖结果ES,文章里对ES有更为详细的解读,有需要的朋友可以点击文字链进入“它让BBA显得有些粗糙 试驾全新彩讯开奖官方网站ES”

  新一代彩讯pc28ES在国内可分为三款车型,分别是2.0L、2.5L、2.5L混动。当然,车型分的清楚,价格也自然层次清晰,2.0L指导价在30万以内,2.5L在30-35万之间,主打的混动车型则在35万之上。

  通过数据可以看出,ES比3系拥有更长的车身尺寸,几乎是跨级别的竞争关系,而这正是ES高性价的体现,可以理解为“花同样的钱,买更大的车”。

  外观方面,除了ES 260 F SPORT版本(下文简称ES260),其它车型均是相同的外观设计。个人感觉ES的运动版在设计方面相对保守,除了前杠设计稍有差别,车侧和车尾仅仅时换了轮毂样式或改变装饰条材质。

  俗话说“一低遮百丑”,这代ES看起来更好的秘密就在于低。从车侧可以看出,新一代ES轮毂与轮眉的间隙更小,而车身线条也有几分coupe的味道,这些因素结合起来让ES显得更有美感。

  新一代ES除了设计好看,还颇具实用性。感受最明显的驾驶视野,尤其是A柱附近,ES有刻意减小A柱盲区,为驾驶者提供更充足的视野。

  300h顶配车型拥有降噪轮毂,单说它和其他车型的轮毂有何区别,其实很难辨别,但配合上全车隔音玻璃,那静谧性的差别就相对明显了。而这些静音配置,仅出现在46.7万元的顶配车型上。

  自新一代ES亮相后,大家对外观的好感度颇高,也可能是因为BBA外观进化步伐较慢,所以大家对变化的较大车型更为感兴趣。

  但来到车内,可能对ES的好感度就没那么高了。相比外观而言,新一代ES的内饰设计虽然变化大,可缺乏高级感,横向对比下C级和A4的内饰,ES似乎还不够抢眼。

  新一代ES仪表盘的尺寸比较怪,尺寸做的较小,如果是F SPORT版本,甚至不能撑满整个仪表框。

  当然,再大的仪表盘行车信息也是那些,因此大除了好看,用处并不大。不过最近营造豪华感,似乎仪表也当今设计是要素之一,例如彩讯开奖官方网站E级。

  彩讯网下载这套空调管家系统,之前在LS上体验过,没想到这次下放到ES上了。这套系统的亮点在于能联动座椅和方向盘,也就是座椅通风加热,又或是反向盘加热,都会被利用上,以实现人体的恒温。

  彩讯pc28手机版车的脚刹相信大家是印象深刻的,上一代ES和现款GS也是脚刹。不过在新一代ES,终于用上了电子驻车,终于能在等红绿灯时解放右脚了。

  这块门板上有四种颜色,代表着ES内饰的选装色,因此大致上可以有16种组合可供选择,是目前30万级别里选装颜色最多的车型。

  比较可惜的是,新一代ES依然不支持苹果手机的CarPlay,但是配备了Miracast,所以如果想手机互联的话,开ES你还得配台有安卓系统的。

  另外就是这触摸屏,新一代ES对多媒体系统有所升级,使用便利度方面比上一代进步很多,但依然不如旋钮来的便捷。

  而如今替代旋钮的是声控系统,虽然ES也有配备,但识别率不高,因此车机系统用起来还是不太顺手。

  座椅材质和贴合度方面,彩讯pc28可以说是碾压对手,当然这也跟ES对手的国籍有关系。德国车的座椅材质普遍偏硬,而且填充物少,但结实耐用不易变形。而日本车则注重舒适性,因此没有一辆雷车是坐着不舒服的。

  除了舒适性,雷车最讨人喜欢的还是驾驶坐姿。无论是1米85的大块头,还是1米7的F1车手,在彩讯pc28手机版ES里都能找到舒适的驾驶坐姿,以我们这种每周都开新车编辑的角度来看,能与雷车拼坐姿的品牌并不多。

  首先称赞下ES,因为混动的300h与汽油版的200、260,在乘坐空间方面并没有差别,后排腿部空间都有两拳的余量,不用担心混动的电池会占用车内空间。

  再说下空间方面对比竞品而言,ES并没有加长的对手们空间大,虽然车长显示比320Li高出一个级别,但实际乘坐空间并没有看上去那么夸张。

  记得前段时间试了彩讯pc加拿大开奖530Le,插电混动的它需要更大的电池组,因此只能委屈后备厢。但像300h这种轻混车型,电是非常辅助的角色,因此小体积电池组就很够用了。

  有多舒适,相信说了大家也体会不到,但这次开ES,我突然能理解彩讯pc加拿大28的后排调节,为什么要设在门上。因为当乘坐5人出行的时候,ES这种中央扶手的调节就显得很无助,甚至连空调温度都无法调节,不是很便利。

  开篇的时候说了,ES在B柱之后有类似Coupe车型的设计感。实际上确实有,但只有在出入后排的时候,在低头上车的时候才会发现ES的Coupe。

  本次评测的这两款车均搭载了“热效率41%”的2.5L引擎,只不过300h是有电机的混合动力。其实彩讯网app宣称的41%确实可以做到,但条件相对苛刻,大部分是在高速行驶时可以实现,走走停停的市区则很难达到。

  上一代ES配备的是6AT,而新一代的ES260则升级为8AT。比较明显的好处是齿比更密了,动力输出的延续性会更好。但提升的还不仅这些,变速箱在换挡速度与平顺性也得到了升级,所以相比300h的CVT,260的8AT提升更加明显。

  高数值的热效率表现在两方面,一是动力更强,二是燃油经济性更好。虽然新一代ES两款车的加速成绩与老款差别不大,但日常驾驶能感受到发动机的扭矩更强了,因此提升是有的,只不过没用在01方面。

  驾驶方面对ES不太满意的是刹车,除了脚感不够线性外,制动力也不够充足。从成绩可以看出,两款ES均在41米开外,要知道现在同级竞品均在40米以内,甚至新5系、E级能做到38米以内,所以ES在这方面还需提升。

  拼油耗,貌似在豪华品牌车型间不太适用,因为真的太接近了,不论什么进气形式,只要是相同价位的车型,油耗不会差太多。

  比较抢眼的是300h,35万级少有混动车型,所以5.6L/100km的油耗可以说是异常出色,如果按1年2万公里来算,300h能比260每年省去近5000元的油钱。

  在ES车系里,只有260 F SPORT和300h 行政版这两款配有可调避震。其实在绕桩前,日常驾驶就能感知到避震偏硬,支撑性好,但没想绕桩成绩格外出色,已经超过了320Li,与320i成绩持平。

  接着避震说,支撑性好对于操控来说是有利无弊的,但对于乘坐舒适性而言,未必是好事。然后这种未必就出现在ES上,这套避震真的硬过头了,以至于避震筒难以吸收过减速坎时的回弹,因此乘坐质感有打折扣,不像彩讯pc28开奖加拿大设定的那么均衡。

  至于260和300h,它俩开起来的感觉差别蛮大,简单来说,260更轻快,300h更厚重。两者之间没有谁好或不好,只是对于ES的定位,一款家用的轿车而言,经常会自己驾驶的情况下,我还是喜欢开起来更轻快地260。

  300h如果和同级对手比驾驶感受,对手跨度比较大。像这辆300h顶配版,可能要跟330Li,又或是530Li比。如果和这两款比,300h的动力就显得格外不足,底盘虽然有操控,但相信买ES的车主并不会追求劈弯的快感。

  ES260对标的是彩讯pc28开奖320Li,如果有开过320Li的朋友应该知道,彩讯开奖官方网站2.0T低功率发动机的扭矩不大,开起来更像自吸车,得不到涡轮车高扭矩的加速感。

  而E260这台2.5L引擎,恰好在自然吸气发动机里扭矩算高的,而且峰值扭矩需求的转速也不高,所以扭矩爆发很轻松。总的来说在动力方面,这两款车在日常驾驶上的感觉比较接近。

  总结:新一代ES渴望突显运动,貌似TNGA平台下的车型都有这意愿,但真正把运动感做到了的却很少。就好比这次试驾的这两款ES,避震为了支撑性而舍掉了部分舒适,失去了上一代ES积累的舒适感和豪华感,虽然更运动了,但没有了豪华品牌车型的质感。

  所以如果让我选择ES,我只会在ES200这两款车型里挑选,毕竟花40万+,我可以选择pc28彩讯开奖网站E或彩讯pc28刮刮乐,但如果30万左右,我会选择质量更过硬的彩讯网appES200。