起亚k9汽车

买韩系车就是图便宜起亚K9这么贵买的是不是傻?

人物:/admin 来源:未知 2018-11-11 07:49

  全新起亚K9即将在纽约车展首发。据悉,新款K9无论从配置性能,还是外形内饰,均有大幅提升,堪比肩BBA。而本身K9的市场定位,剑指的也正是奔驰S级和宝马7系等豪华车型。在2018年过去的两个月内,起亚K9在华一共销了3辆。新款K9 即使着力提升实力,在维持老款价格的前提下,国内车主依然不见得买账。想依靠新款K9在中国市场打翻身仗,几乎不可能。

  其中,会牵制住起亚K9迈入豪车阵营的因素有两个:一个是标签化的定位影,另一个就是车主的情感因素。

  韩系车一开始走的就是“综合性价”的路。没有什么特别突出的优势,也没有能单独拎出来说的技术,只能靠卖一个“我让你少花多少钱,就能得到日系、德系多少程度体验”的性价比。起亚就是典型。当“性价比”成为一类车的标签,那么你告诉我,还怎么跻身进入“豪车”阵营?更何况,要说性价比,比的过国产车么?在网上问一句起亚怎么样?最多给出的答案是“关键是便宜”,就知道,做高端车基本是没戏了。花着大价钱,开出去别人认为你买了辆廉价车!这心理落差得多大?K9同样的价格,选奥迪A6或者宝马5系,岂不是更6?现代捷恩斯也试图分得豪车市场的一块蛋糕,最终也只是黯然退市。

  五千年来,中国讲究的就是一个礼尚往来。你对我好,我对你好。韩系车有今天这样的局面,某事件是脱不开身的。

  就好像最近中美贸易大战,必然会令汽车行业受伤一样,现代、起亚既然身为韩国的企业,则必然要承担国内市场对韩系车心理抵触的局面。但当初日系车遭到抵制,甚至出现了烧、砸的过激场面,而今却依然凭借其平顺,好开的特质卖的大火,韩系车却似露出一蹶不振的颓势,只能讲,本身技术是关键。

  这其实不难理解:我可选的这么多,你又没有特别好,然后关键的是,你还伤过我的感情,最后我还来选你,是不是傻?K9翻盘要面对的就是这样的问题。